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為了解叉車(chē)的結構及其工作原理，并對動(dòng)力、內燃兩類(lèi)叉車(chē)進(jìn)行分析、對比例出各自的優(yōu)勢與不足。

一、叉車(chē)的總體構造

叉車(chē)種類(lèi)繁多，但不論那種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以下4大部分構成：

(1)動(dòng)力部分。為叉車(chē)提供動(dòng)力，一般裝于叉車(chē)的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盤(pán)。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)運動(dòng)，并保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設備。

由于組成叉車(chē)的以上4大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類(lèi)的叉車(chē)。平衡重式叉車(chē)是叉車(chē)的一種普通形式。下面我們以該類(lèi)叉車(chē)為例，介紹叉車(chē)各部分的組成。

1.動(dòng)力部分

內燃叉車(chē)的動(dòng)力部分大多是以往復活塞式內燃機為動(dòng)力。它有汽油機、柴油機以及液態(tài)石油氣機;電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機構成。近年采，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動(dòng)系和液力機械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅動(dòng)橋內的主傳動(dòng)裝置和差速器組成;后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年采，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。

2 .底盤(pán)部分

行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置，由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成;叉車(chē)的前橋為驅動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運時(shí)的前橋軸荷，以提高驅動(dòng)輪上的附著(zhù)質(zhì)量，使地面附著(zhù)力增加，以確保發(fā)動(dòng)機的驅動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

轉向系是用來(lái)使叉車(chē)按著(zhù)駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車(chē)轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動(dòng)力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動(dòng)機構和操縱機構3部分組成;后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車(chē)轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機通。過(guò)轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時(shí)，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車(chē)轉向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉向裝置。常使用的動(dòng)力轉向裝置有整體式動(dòng)力轉向器、半整體式動(dòng)力轉向器和轉向加力器3種。

制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機構組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;中者完全依靠發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動(dòng)能源;后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車(chē)上，叉車(chē)后部設有平衡重，以平衡叉車(chē)前部的貨物的質(zhì)量，叉車(chē)的動(dòng)力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車(chē)后部，以起到部分平衡作用。

3.工作部分

工作部分是叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機構，它由下列部5分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來(lái)安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動(dòng)貨物一起升降。

(3)門(mén)架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門(mén)架上。兩節式門(mén)架由外門(mén)架和可沿外門(mén)架上、下升降的內門(mén)架組成;三節式門(mén)架由內、中、外3個(gè)門(mén)架組成。

(4)門(mén)架傾斜機構。實(shí)現門(mén)架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機構。拖動(dòng)貨物上、下升降的動(dòng)力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動(dòng)貨架升降的起升油缸組成。

(6)液壓操縱系統。它是對貨物的升降和門(mén)架的傾斜以及對其他由液壓系統完成的動(dòng)作，實(shí)現適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。

4.電器設備

電氣設備主要由蓄電池、叉車(chē)照明、各種警告、警報信號裝置以及其他電氣元件和線(xiàn)路組成。電瓶叉車(chē)有串激直流電機;內燃機叉車(chē)有電動(dòng)起動(dòng)機;此外，汽油機叉車(chē)還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。