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R系列1.5-1.8噸鐵路專(zhuān)用短軸距內燃叉車(chē)

作者:admin | 發(fā)布時(shí)間:2018-07-14 16:48:56 | 游覽:581

內容摘要:采用最新的外觀(guān)設計方法,整車(chē)線(xiàn)條流暢,富有動(dòng)感

1、外 觀(guān)

● 采用新的外觀(guān)設計方法,整車(chē)線(xiàn)條流暢,富有動(dòng)感,符合國際新外觀(guān)潮流。

2、可靠性

● 采用大容量組合型管帶式鋁水箱,與國際同步,確保水箱的散熱能力。

● 采用國際先進(jìn)的散熱技術(shù)對散熱通道進(jìn)行優(yōu)化設計,進(jìn)一步增強整車(chē)散熱能力。

● 制動(dòng)鼓設置防水槽,半軸與橋殼間設置骨架油封,避免了制動(dòng)鼓進(jìn)水、進(jìn)油現象,同時(shí)制動(dòng)鼓與輪轂采用一體式結構,整車(chē)制動(dòng)性能得到可靠保障。

● 轉向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設計,橋體采用整體式加強筋結構,確保轉向橋的可靠性。

● 傾斜缸、起升缸、轉向缸全部采用國際一流的密封圈,經(jīng)過(guò)了數萬(wàn)次的疲勞試驗,密封性能更好、使用壽命更長(cháng)。

● 傾斜缸銷(xiāo)軸采用黃油嘴內置結構,使黃油嘴工作更加可靠。

● 采用新型切向進(jìn)氣、軸向徑向雙重密封空濾器,提高空氣濾清效率,降低發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣阻力,保證發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間可靠地工作。

● 設置多路閥減震裝置,改善多路閥手柄振動(dòng)的同時(shí),使多路閥工作更加可靠。

3、舒適性

● 采用國際先進(jìn)的人機工程技術(shù)優(yōu)化操作系統設計,加大駕駛操作空間,確保整車(chē)操作舒適性。

● 起升油缸設置下降緩沖裝置,避免了門(mén)架下降終止階段的沖擊。

4、安全性

● 門(mén)架管路系統設置節流裝置,即使管路破裂,也不會(huì )造成門(mén)架失控。

●增設了內置式機罩鎖扣裝置,提高了整車(chē)的安全性能。

●標準車(chē)采用壓配式實(shí)芯胎,重心低,穩定性能好。

5、維護方便

● 采用雙氣彈簧支撐機罩和搭扣式前后底板,使得機罩和底板開(kāi)啟輕便,便于日常的檢查和維護。

● 保險絲及所有電器元件放在一個(gè)控制盒中,維護更加方便。

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